16-T0012/A型DCP動力圓(yuan)錐貫入儀   動態圓(yuan)錐貫入儀

1、DCP動力圓錐貫入儀概述

動力圓錐貫(guan)入(ru)儀（DCP）在國外已(yi)經在使用中(zhong)積累了貫(guan)入(ru)值(zhi)與相應土(tu)(tu)性(xing)指標的(de)關系(xi)。其貫(guan)入(ru)值(zhi)已(yi)經與土(tu)(tu)的(de)彈性(xing)模量，CBR，無(wu)側限抗壓強度建立了關系(xi)，在南非已(yi)經將貫(guan)入(ru)值(zhi)作(zuo)為路面(mian)設計的(de)參數(shu)。

1.1  DCP優勢

動(dong)力(li)圓(yuan)錐貫(guan)入(ru)(ru)儀（DCP）的(de)優點是快速、簡(jian)便(bian)，不受場(chang)地(di)限制，適(shi)用于施工現(xian)場(chang)或老路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)基(ji)承(cheng)載力(li)評價。而動(dong)態圓(yuan)錐貫(guan)入(ru)(ru)儀（Dynamic Cone Penetrometer，簡(jian)稱DCP）通過快速檢(jian)測土(tu)基(ji)的(de)貫(guan)入(ru)(ru)度(du)可(ke)有效地(di)克服灌沙、環(huan)刀、灌水與電動(dong)取土(tu)器等方(fang)法的(de)缺點，是新一(yi)代土(tu)基(ji)壓實性能的(de)快速檢(jian)測設備(bei)；同時DCP與現(xian)場(chang)路(lu)(lu)(lu)基(ji)加州(zhou)承(cheng)載比(bi)（California Bearing Ratio，簡(jian)稱CBR）和回(hui)彈模量之間(jian)具有良好的(de)相關性，可(ke)用來評價路(lu)(lu)(lu)基(ji)的(de)強度(du)。（根據AASHTO公式(shi)轉換）

1.2 DCP分析方法(fa)

由于動力錐(zhui)貫入儀在國內應用較少，因而目前國內尚(shang)沒有(you)相關的分析方法，根據美國AASHTO的規(gui)定，DCP測試(shi)結果與CBR之間存在如下的關系：

CBR=405.3/PR1.259

公式中，PR為(wei)DCP測試的貫入率，mm/錘擊次(ci)；CBR為(wei)加州承載比(bi)，%。

因(yin)此，通過現場測試時(shi)記錄DCP的貫(guan)入率，即可快速計(ji)算土基(ji)CBR，初步評(ping)價路基(ji)各層承(cheng)載(zai)能力。

1.3 DCP測試原理(li)

DCP由英國(guo)交通研究實驗室(shi)（T ranspor tat ion,Research Labor atory,簡(jian)稱(cheng)TRL）開(kai)發，總重(zhong)為(wei)20kg。

主要包括落高為575mm的(de)8kg落錘、貫入桿(gan)、標尺(chi)及與(yu)貫入桿(gan)端(duan)部連(lian)接的(de)直徑為20mm的(de)圓錐(zhui)錐(zhui)尖(jian)，其(qi)中：錐(zhui)尖(jian)的(de)錐(zhui)角為60度，其(qi)構件與(yu)尺(chi)寸具體如圖1所示。

技術參數：

1：10000mm讀尺

2：貫入(ru)桿(gan)  上桿(gan)803mm

3：連(lian)接圓盤  105mm

4：落距(ju)：575mm

5、貫入桿：下桿910mm

6、底板：300mm*60mm*8mm

7、落錘：8KG

8、錐(zhui)頭：直徑20mm，角(jiao)度(du)60度(du)